El pasado 17 de septiembre se public\u00f3 en el BOE la Ley Org\u00e1nica 1\/2020, de 16 de septiembre, sobre la utilizaci\u00f3n de los datos del Registro de Nombres de Pasajeros para la prevenci\u00f3n, detecci\u00f3n, investigaci\u00f3n y enjuiciamiento de delitos de terrorismo y delitos graves.<\/p>\n
Esta norma se transpone de la Directiva (UE) 2016\/681 del Parlamento y del Consejo Europeo, y se promulg\u00f3 con el objetivo de elevar los niveles de seguridad de los ciudadanos de la Uni\u00f3n y para ello incorpora nuevas herramientas para combatir la amenaza del terrorismo y del crimen organizado. Esta norma tambi\u00e9n crea un marco jur\u00eddico propio para la de protecci\u00f3n de datos personales.<\/p>\n
En este sentido, esta normativa crea el registro PNR (Passenger Name Record). Los datos PNR son el conjunto de datos relativos al viaje de un pasajero, tales como la fecha de reserva y emisi\u00f3n del billete, las fechas previstas del viaje, nombre y apellidos, direcci\u00f3n y datos de contacto, datos de pago, datos de asiento, etc.<\/p>\n
La Ley 1\/2020, de 16 de septiembre, prev\u00e9 expresamente que no se podr\u00e1n tratar datos personales que revelen origen racial o \u00e9tnico, las opiniones pol\u00edticas, las creencias religiosas o filos\u00f3ficas, la pertenencia a un sindicado o partido pol\u00edtico, la salud, la vida o la orientaci\u00f3n sexual.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas deber\u00e1n recoger y transferir los datos PNR correspondientes a las personas que viajen en vuelos internacionales, tanto interiores como exteriores de la Uni\u00f3n Europea, con su salida del territorio espa\u00f1ol o llegada al mismo, o que hagan escala en \u00e9l. Esta norma se extiende a los vuelos comerciales y a los vuelos privados, aunque con algunas excepciones para \u00e9stos \u00faltimos.<\/p>\n
La transmisi\u00f3n de los datos PNR deber\u00e1 realizarse en dos momentos distintos:<\/p>\n
El primero, entre las cuarenta y ocho y las veinticuatro horas anteriores a la salida programada del vuelo;<\/p>\n
Y el segundo, deber\u00e1 producirse una vez cerrado el vuelo, es decir, en el momento a partir del cual nadie puede entrar ni salir del avi\u00f3n.<\/p>\n
El organismo receptor de los datos PRN ser\u00e1 la Unidad de Informaci\u00f3n sobre Pasajeros espa\u00f1ola (UIP), que ser\u00e1n los encargados del tratamiento.<\/p>\n
Los datos PNR deber\u00e1n ser transferidos por alguno de los m\u00e9todos validos establecidos por la Decisi\u00f3n de Ejecuci\u00f3n (UE) 2017\/759 de la Comisi\u00f3n de 28 de abril de 2017, relativa a los protocolos comunes y los formatos de datos que deber\u00e1n utilizar las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para la transmisi\u00f3n de los datos PNR a las Unidades de Informaci\u00f3n sobre Pasajeros.<\/p>\n
La Ley Org\u00e1nica 1\/2020 entrar\u00e1 en vigor tras dos meses desde su publicaci\u00f3n en el BOE, es decir, el 17 de noviembre del a\u00f1o en curso. Sin embargo, tal y como establece la Disposici\u00f3n Adicional Primera de la referida norma, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas informar\u00e1n a la UIP del formato de datos y del protocolo de transmisi\u00f3n que utilizar\u00e1n, en el plazo de cuarenta d\u00edas a contar desde la fecha de publicaci\u00f3n de la norma, es decir, el pr\u00f3ximo 27 de octubre de 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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